动力电池是新能源汽车的核心部件，主要由电池包、模组和电芯组成。每个电池包都是由多个电芯模组组成的，而每个模组又由几个到十几个不等的电芯组成。为了确保电池的可靠性和安全性，在电池之间、模组之间以及电池管理系统内部，需要进行各种电流和信号的传输，并进行电流和温度的监控。此外，电池对外输电时需要有高压的连接器。因此，电芯连接及模块连接、高低压接口、电流及温度监控的可靠性至关重要。
除了电芯、模组和电池包之外，动力电池还包括电池管理系统（BMS）。BMS是动力电池的“大脑”，主要负责监控电池的状态、控制电池的充放电过程、保护电池免受过度充电或过度放电的影响，并确保电池的安全性和可靠性。
动力电池的主要材料是三元材料、钴酸锂和磷酸铁锂等。其中，三元材料是目前应用最广泛的一种材料，因为它具有高能量密度、高充电效率、长循环寿命和优良的低温性能等优点。然而，三元材料中含有较高比例的钴，而钴的价格较为昂贵，因此制约着三元材料的广泛应用。
除了传统的三元材料电池，还有一种新型电池——固态电池。固态电池是一种使用固态电极和固态电解质的电池，相比传统电池具有更高的安全性、更长的使用寿命和更高的能量密度，因此备受关注。然而，固态电池的制造技术仍处于探索阶段，其制造成本也较高，因此在实际应用中仍存在一定的局限性。
总的来说，动力电池是新能源汽车的核心部件，它主要由电芯、模组、电池包和电池管理系统组成。三元材料是目前应用最广泛的一种材料，而固态电池则是一种备受关注的新型电池。
